Kategorie
- NOVINKY
- SLEVA - VÝPRODEJ
- POSLEDNÍ KUSY - U VÝROBCE VYPRODÁNO
- Z - měřítko 1:220
- N - měřítko 1:160
- TT - měřítko 1:120
- H0 - měřítko 1:87
- H0m - měřítko 1:87
- H0e - měřítko 1:87
- H0f - měřítko 1:87
- 0 - měřítko 1:45
- G - měřítko 1:22,5
- 1 - měřítko 1:32
- Údržba lokomotiv a vozů
- Transformátory
- Digitální provoz
- Literatura
- Modelářské potřeby
- Pomůcky a nářadí všeobecné
- Bazarový prodej
- REKLAMNÍ PŘEDMĚTY
- VYPRODANÉ MODELY - ARCHIV
Přihlášení
6200127 - Rychlík D 704 ÖBB - set 1 se dvěma osobními a zavazadlovým vozem
Úvod
H0 - měřítko 1:87
Vozy
Osobní
Sety osobních vozů
6200127 - Rychlík D 704 ÖBB - set 1 se dvěma osobními a zavazadlovým vozem
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/default/img/ajax-loader.gif)
6200127 - Rychlík D 704 ÖBB - set 1 se dvěma osobními a zavazadlovým vozem
Novinka ROCO 2025 - ca III. kvartál
Výrobce: | Roco |
Kód: | 6200127 |
Dostupnost: | Předobjednávka |
Počet ks: | 10 ks |
5 710,- Kč5 200,- Kč
Do košíku
6200127 - Rychlík D 704 ÖBB - set 1 se dvěma osobními a zavazadlovým vozem
Skládá se ze dvou osobních vozů 2. třídy typu Bmpz a jednoho zavazadlového vozu typu Ds.
■ Verze jako D 704 od Vien Westbf – Bischofshofen
■ Provozní stav kolem roku 1992/93
Se změnou jízdního řádu v červnu 1991 zavedly Rakouské spolkové dráhy „Nový Austro-Takt 91“. Byla to první etapa expanze do celorakouské
koordinované sítě veřejné dopravy. Šlo o nejrozsáhlejší změnu jízdního řádu od založení ÖBB, včetně znatelného kvantitativního nárůstu
počtu vlaků na mnoha trasách.
D 704/705 byl rychlík z Vídně Westbahnhof přes Amstetten a Selzthal do Bischofshofenu, který jezdil pouze v určité dny (víkendy, svátky, ...)
a byl zaveden s „NAT 91“. Ne však po obvyklé cestě přes Salzburg – ale přes Gesäuse a Ennstal. Tato trasa je sice kilometrově kratší,
ale vzhledem k horšímu standardu zástavby a vyššímu počtu zastávek nenabízela lepší cestovní dobu. V „NAT91“ jel vlak na celou trasu
5h 8min. S přímými vlaky IC přes Salzburg, které jezdí každé dvě hodiny, jste byli v Bischofshofenu za pouhé 4 hodiny 11 minut.
Vlak sloužil méně jako přímé spojení mezi Vídní a Bischofshofenem, ale spíše jako spojení do turistických cílů v Ennstalu.
Tento vlak vynikal díky své rozmanitosti vagónů a lokomotiv. Používalo se to, co bylo aktuálně k dispozici a nechybělo ani jeden den.