Kategorie
- NOVINKY
- SLEVA - VÝPRODEJ
- POSLEDNÍ KUSY - U VÝROBCE VYPRODÁNO
- N - měřítko 1:160
- TT - měřítko 1:120
- H0 - měřítko 1:87
- H0m - měřítko 1:87
- H0e - měřítko 1:87
- H0f - měřítko 1:87
- 0 - měřítko 1:45
- G - měřítko 1:22,5
- 1 - měřítko 1:32
- Údržba lokomotiv a vozů
- Transformátory
- Digitální provoz
- Literatura
- Modelářské potřeby
- Pomůcky a nářadí všeobecné
- Bazarový prodej
- REKLAMNÍ PŘEDMĚTY
- VYPRODANÉ MODELY - ARCHIV
Přihlášení
6600098 - Šestidílný set souprava vozů z různých železničních správ "60 let OPW"
Úvod
H0 - měřítko 1:87
Vozy
Nákladní
Sety nákladních vozů
6600098 - Šestidílný set souprava vozů z různých železničních správ "60 let OPW"
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/mercury/img/img_hierarchia.gif)
![](/layouts/default/img/ajax-loader.gif)
6600098 - Šestidílný set souprava vozů z různých železničních správ "60 let OPW"
Novinka 2024 - IV. kvartál
Výrobce: | Roco |
Kód: | 6600098 |
Dostupnost: | Předobjednávka |
Počet ks: | 30 ks |
4 840,- Kč4 400,- Kč
Do košíku
6600098 - Šestidílný set souprava vozů z různých železničních správ "60 let OPW"
■ Jubilejní set „60 let od založení společného parku nákladních vozů OPW“
Souprava se skládá z nákladního vozu typu F2 Bulharských státních drah (BDŽ), otevřeného nákladního vozu typu Isfw
Rumunských státních drah (CFR), nákladního vozu typu Zt Československých státních drah (ČSD),
otevřeného skříňový vůz typ Ommu Deutsche Reichsbahn (DR), krytý nákladní vůz, typ Gze Maďarských
státních drah (MÁV) a otevřený nákladní vůz typ Wddo Polských státních drah (PKP).
OPW označuje společný nákladní vozový park bývalých socialistických evropských zemí.
Členy OPW, založeného 1. července 1964, byly Bulharsko, Maďarsko, NDR, Polsko, Rumunsko, SSSR a ČSSR.
Konstrukce vozů musela splňovat určité technické požadavky. Například vozy nemohly být vyrobeny před rokem
1950. Měly by mít moderní svařovanou konstrukci a valivá ložiska a vyhovovat rychlosti do 100 km/h.
Vagony zůstaly majetkem železniční správy, která je vlastnila, ale měly sloužit především pro mezinárodní
dopravu mezi zúčastněnými zeměmi. Vlastní železniční správa pak prováděla plánované prohlídky vozů po
plánovaných termínech na vlastní náklady, ale využívat je mohl celý tábor soc. zemí sdružený pod spol. OPW.