70140 - Rychlíková parní lokomotiva BR 15 001 DRG

Informace o modelu: První jízdy ukázaly, že nová lokomotiva všechna očekávání nejen splnila, ale dokonce předčila. Lokomotiva jela velmi klidně i ve vysokých rychlostech, kotel vždy poskytoval dostatek páry pro vyvážený čtyřválcový motor. V červenci 1907 bylo při zkušebních jízdách mezi Mnichovem a Augsburgem konečně dosaženo rekordní rychlosti 154,4 km/h. Žádná parní lokomotiva na evropské pevnině nikdy nejela rychleji. V době svého uvedení do provozu a senzačních rekordních jízd v roce 1906 měl S 2/6 elegantní šedé barevné schéma. Kotel byl pokryt „ruskými lesklými plechy“.

Model: S úložištěm energie (verze Digital EXTRA) Kotel, podvozek a skříň tendru z tlakově litého zinku Replika tendrových podvozků specifických 
pro daný model. Těsné spojení mezi lokomotivou a tendrem. Diagonálně drážkovaný 5-ti pólový motor se 
2 setrvačníky. Detailní replika trámcového rámu. Nejlepší kovová paprsková kola.  Věrná replika zadní stěny kotle. 
Osvětlení kabiny lze zapínat a vypínat v digitálním provozu. Četné kovové nástavce. Jemná replika nýtů a nýtovaných pásků. 
Detailní replika kovových ovladačů.  

První rok výstavby: 1906 
Celková délka: 21,18 m 
Rychlost: 154,5 km/h 
Provozní hmotnost: 83,4 t 
Vákon: 2203 HP/ 1620 kW

Lokomotiva má nezávislé osvětlení na čele, topeniště a pojezdu. 

Lokomotiva projíždí poloměry od R 360 mm. Pro optimální provoz je doporučeno použití na oblouku R 420 a větším.