Kategorie
- NOVINKY
- SLEVA - VÝPRODEJ
- POSLEDNÍ KUSY - U VÝROBCE VYPRODÁNO
- Z - měřítko 1:220
- N - měřítko 1:160
- TT - měřítko 1:120
- H0 - měřítko 1:87
- H0m - měřítko 1:87
- H0e - měřítko 1:87
- H0f - měřítko 1:87
- 0 - měřítko 1:45
- G - měřítko 1:22,5
- 1 - měřítko 1:32
- Údržba lokomotiv a vozů
- Transformátory
- Digitální provoz
- Literatura
- Modelářské potřeby
- Pomůcky a nářadí všeobecné
- Bazarový prodej
- REKLAMNÍ PŘEDMĚTY
- VYPRODANÉ MODELY - ARCHIV
Přihlášení
52880 - Motorový vůz VT 2.09 DR
52880 - Motorový vůz VT 2.09 DR
Výrobce: | Piko |
Kód: | 52880 |
Dostupnost: | Skladem u výrobce - do týdne |
Počet ks: | 10 ks |
7 260,- Kč6 460,- Kč
Do košíku
52880 - Motorový vůz VT 2.09 DR
Nově navrženým modelem kolejového autobusu VT 2.09 Deutsche Reichsbahn PIKO odpovídá na často zmiňované přání mnoha nadšenců
modelové železnice na současnou, detailní a funkční verzi známého Ferkel Taxi (prasečí taxi), známého i z našich pohraničních stanic.
Po vyvinutí inovativní řídicí logiky železničního autobusu DB, za který PIKO získalo v roce 2017 ocenění Zlatá kolej, mělo smysl nyní velmi podrobně
implementovat i rozšířený protějšek z východního Německa.
Motorový vůz je poháněn výkonným mikromotorem, který je vybaven setrvačníky pro zajištění perfektních jízdních vlastností a má
z výroby instalovaný vyrovnávací kondenzátor pro optimální jízdní vlastnosti bez přerušení zvuku. Pohon působí na obě nápravy
motorového vozu. Motorový vůz a řídicí vůz mohou být vzájemně spojeny prostřednictvím kinematiky a spojky vedoucí proud.
Funkce osvětlení obou vozidel lze přepínat samostatně, což umožňuje volný výhled do prostoru pro cestující. Motorový vůz například
samostatně zaregistruje, zda je připojen řídicí vůz a následně zhasne osvětlení mezi vozidly.
Továrně nainstalovaný PIKO SmartDecoder 4.1 Sound pro PluX22 nejnovější generace podporuje datové formáty DCC s RailComPlus®,
Motorola® a Selectrix®. Vestavěný reproduktor je přesně uzpůsoben pro železniční autobus. Mnoho typických zvuků lokomotivy,
jako je hluk motoru, klaksony, skřípění brzd a další přepínatelné funkce, lze ovládat individuálně. S nastavitelným individuálním
mapováním. Zadní světlo lze samostatně přepínat. Zvuk je také možný v analogovém režimu - pouze hluk motoru.
Technická data: | ||
Všeobecně | Epocha IV | |
Počet hnaných náprav | 2 | |
Počet náprav s bandáží | 2 | |
Spřáhla | šachta podle NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla | |
Setrvačník | ano | |
DPS | 22-PIN /PluX22/ | |
Motor | 5-pólový | |
Délka přes nárazníky | 311 mm |