HR2854S - Elektrická lokomotiva 1046 009-5 ÖBB, DCC, zvuk

Lokomotiva v designu Valousek, epocha IV-V.

První elektrické lokomotivy se zavazadlovým oddílem, známé jako řada 4061, byly zakoupeny ÖBB již v roce 1956.

Do roku 1959 opustilo továrny různých výrobců celkem 25 exemplářů této řady. Vzhledem k tomu, že zavazadlový prostor se používal 
jen velmi zřídka, byl stroj označovaný původně jako elektrický vůz, v roce 1976 přeznačen na lokomotivu řady 1046. 
Zpočátky byly zelené se stříbrným lemem, a jejich hlavními výkony byla lehká osobní doprava. 
Jako vynikající úspěchy je zde třeba zmínit vedení rychlíků „Venezia“ (Vídeň-jih – Tarvisio) a „Mozart“ (Vídeň-západ – Mnichov). 
Bylo možné je také pozorovat před vlakem TEE „Blue Gentian“ mezi Rosenheimem a Zell am See nebo zpět do Mnichova.

V 70. letech se barva strojů změnila na krvavě oranžovou a některé zelené lokomotivy dostaly zelené lemovací linky. 
Pouze 1046.009 obdrželo barevné provedení podle tzv. „Valouškova designu“ bez větších úprav a rekonstrukcí.

Od roku 1987 prošlo „kompletní renovací“ 13 lokomotiv. Tyto se pak od „starých lokomotiv“ snadno odlišovaly novou skříní 
s dvojitě zahnutým čelem. Zatímco první tři „HG konverze 1046“ měly ještě nůžkové pantografy, všechny ostatní dostaly moderní 
jednoramenné pantografy. Později byly také nůžkové pantografy nahrazeny také pantografy jednoramennými.

V roce 2003 skončilo pravidelné používání řady 1046 u ÖBB.