Kategorie
- NOVINKY
- SLEVA - VÝPRODEJ
- POSLEDNÍ KUSY - U VÝROBCE VYPRODÁNO
- Z - měřítko 1:220
- N - měřítko 1:160
- TT - měřítko 1:120
- H0 - měřítko 1:87
- H0m - měřítko 1:87
- H0e - měřítko 1:87
- H0f - měřítko 1:87
- 0 - měřítko 1:45
- G - měřítko 1:22,5
- 1 - měřítko 1:32
- Údržba lokomotiv a vozů
- Transformátory
- Digitální provoz
- Literatura
- Modelářské potřeby
- Pomůcky a nářadí všeobecné
- Bazarový prodej
- REKLAMNÍ PŘEDMĚTY
- VYPRODANÉ MODELY - ARCHIV
Přihlášení
7510075 - Elektrická lokomotiva ozubnicové dráhy (obdoba řady E 69) Sonnblick Bahn, DCC, zvuk
Úvod H0 - měřítko 1:87 Lokomotivy Elektrické7510075 - Elektrická lokomotiva ozubnicové dráhy (obdoba řady E 69) Sonnblick Bahn, DCC, zvuk
7510075 - Elektrická lokomotiva ozubnicové dráhy (obdoba řady E 69) Sonnblick Bahn, DCC, zvuk
Novinka 2025 - I. kvartál
ROCO ZIMNÍ NOVINKY 2025
Výrobce: | Roco |
Kód: | 7510075 |
Dostupnost: | Předobjednávka |
Počet ks: | 10 ks |
8 570,- Kč7 800,- Kč
Do košíku
7510075 - Elektrická lokomotiva ozubnicové dráhy (obdoba řady E 69) Sonnblick Bahn, DCC, zvuk
Technická data: | ||
Všeobecně | Epocha III-IV | |
Počet hnaných náprav | 2 | |
Počet náprav s bandáží | 1 | |
Spřáhla | šachta podle NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla | |
Setrvačník | ano | |
DPS | 16-PIN PluX | |
Motor | 5-pólový | |
Délka přes nárazníky | 100 mm |
■ Provoz lze zajistit s nebo bez ozubnicových pásů
■ Díky enormní stoupavosti na ozubnicových tratích dokáže lokomotiva překonat mimořádné výškové rozdíly (až 35 %)
i v těch nejmenších prostorách.
■ V digitálním provozu s vypínatelnými světly, individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly
a osvětlením kabiny
■ Díky zvláště velkému převodovému poměru je ideální také pro posunovací operace na normálních kolejích
■ Spřáhla FLEISCHMANN PROFI je součástí dodávky
Ozubnicové železnice vyzařují velmi zvláštní fascinaci svou jedinečnou kombinací horské scenérie a odvážných cest s četnými mosty
a tunely. Pohyb vlaku se uskutečňuje záběrem ozubeného kola do ozubnice umístěné uprostřed koleje, protože obvyklé tření mezi kolem
a kolejnicí již pro prudké stoupání nestačí. Na ozubnicových drahách tzv. smíšené soustavy, ve kterých se střídají třecí úseky s ozubnicovými
úseky v závislosti na spádových podmínkách, působí tažná síla jedním a tím samým strojem. V Alpách je zvláště mnoho soukromých
ozubnicových drah, které jsou velmi oblíbené u turistů z celého světa. Souprava je fiktivním produktem bývalé f. Fleischmann.