Kategorie      

70180 - Elektrická lokomotiva E 73 01 DRB

Úvod H0 - měřítko 1:87 Lokomotivy Elektrické70180 - Elektrická lokomotiva E 73 01 DRB

70180 - Elektrická lokomotiva E 73 01 DRB

Novinka 2026 - II. kvartál

Výrobce: Brawa
Kód: 70180
 
Dostupnost: Předobjednávka
Počet ks: 10 ks
5 970,- Kč5 620,- Kč
Do košíku

70180 - Elektrická lokomotiva E 73 01 DRB

V roce 1912 začaly Královské bavorské státní dráhy elektrifikovat první trať. Mezi prvními 17 elektrickými lokomotivami byly dvě technicky 
zcela odlišné od současného standardu a již tehdy byly mimořádně inovativní. Zatímco elektrické lokomotivy měly běžně spojnicový pohon
známý z parních lokomotiv, tyto dva stroje již měly pohon jedné nápravy, jak je dnes standardem u všech moderních elektrických lokomotiv.
Pohon jedné nápravy znamená, že každá hnací náprava má svůj vlastní elektromotor. Dvě lokomotivy byly objednány v roce 1912 a dodány
v letech 1914 a 1915 firmami Krauss (technická část vozidla) a Bergmanns Elektrowerke (elektrická část). Byly umístěny v depu Freilassing
a používaly se na strmé trase Freilassing-Berchtesgaden. Obě lokomotivy byly původně označeny jako EG 4 X 1/1 podle bavorského zvyku.
S celkovou hmotností 56 t mohl dosáhnout maximální tažné síly 9 300 kg a maximální rychlost byla 50 km/h.
Osvědčily se na výbornou, ale série této řady ani další vývoj této koncepce pohonu původně nevznikly, teprve o 20 let později 
se pohon jedné nápravy prosadil. Lokomotivy očividně příliš předběhly dobu. Dva bavorské EG 4X1/1 tam byly ještě po první světové
válce a byly převzaty Deutsche Reichsbahn, Bavaria Group Administration. Od roku 1923 bylo komplikované označení nahrazeno
jednodušším - jako EG 1 a od roku 1926 jim DRG přidělilo řadu E 73. Dvě lokomotivy měly vždy základnu ve Freilassingu kromě své hlavní
trasy také v posunové službě v Salcburku. Zřejmě z nich měla užitek i DRB, protože službu opustili až v letech 1937 a 1941.
Jedna ze dvou lokomotiv byla přestavěna na sněžný pluh, který nadále věrně sloužil po mnoho dalších let.

Informace o modelu
- Technicky optimalizované provedení a vybavené novým zvukem
- Volně stojící schůdky a madla
- Samostatně připojené svody pískovačů
- Jemně gravírovaná mřížka ventilátoru
- Jemně detailní podvozek
- Samostatně dosazené pískovače
- Odpružené nárazníky
- Vícedílné lucerny
- Jemný tisk a lak
- Věrné originální střešní kabely a izolátory
Technická data:
Všeobecně   Epocha II
Počet hnaných náprav   4
Počet náprav s bandáží   1
Spřáhla   šachta podle NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla
Setrvačník   ano
DPS             22-PIN (PluX22) 
Motor   5-pólový
Délka přes nárazníky       126,3 mm

Info

Modelové měřítko je nejlepé vybírat podle vlastních možností a prostoru který máme pro budoucí kolejiště k dispozici. Nejlepší přehled je zveřejněný na této stránce, kde se dozvíte řadu dalších užitečných informací pro zdárné budování Vašeho překrásného koníčka .-) 

http://www.parostroj.net/modely/meritka/meritka.htm