5500003 - Souprava nákladního vlaku„Oberammergau“ DB

Suprava se skládá se z elektrické lokomotivy 169 005, krytého nákladního vozu typu Gs, čtyřnápravového kůlového vozu typu Rs, otevřeného nákladního 
vozu typu E a výsypného vozu typu F-z 120.

■ Lak lokomotivy ve vybledlém provozním stavu s opravnými místy
■ Krytý nákladní vůz je s posuvnými dveřmi
■ V digitálním provozu s vypínatelnými světly, individuálně zapínatelnými světlomety nebo zadními světly a osvětlením 
kabiny řidiče

24. ledna 1905 byl zahájen elektrický provoz na 23,7 km dlouhé železniční trati do Ammertalu. Byla to první jízda elektrického vlaku pod 
jednoduchým střídavým trolejovým vedením. Tím se stala první trasou, která byla vybavena novým systémem, „kolejových proudů“, 
který se ve střední a severní Evropě používá dodnes.
Trasa byla zpočátku provozována elektrickými železničními vozy a později malými elektrickými lokomotivami, které dosahovaly rychlosti 
50 kilometrů za hodinu. Energie ve formě jednofázového střídavého proudu pocházela z vodní elektrárny Kammerl an der Ammer. 
Od roku 1930 posilovala mohutná MAS 5 – později 169 005 – vozový park elektrických lokomotiv na Oberammergauské dráze. 
I přes svou délku pouhých 8,7 m si malý silák vedl nadmíru dobře.
Železnice se svou útulností a idylickým prostředím bavorské místní dráhy po desetiletí přitahovala všechny příznivce železnice. 
Doba „Neinasechzga“ v místní dopravě na Oberammergauské dráze skončila v květnu 1981. Se stažením starých lokomotiv začal 
pravidelný provoz a kouzlo nesrovnatelné doby bylo nenávratně pryč.

DPN soupravy: 670 mm